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比亚迪
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最新:96.55
开盘:95.8 昨收:95.96 |
开盘%:-0.17%
振幅%:2.51% 换手%:1.11% |
最高:96.92
最低:94.51 量比:1.1 |
总市值:8803 亿
流通值:3366 亿 成交额:35 亿 |
比亚迪股票概况
比亚迪在A股市场的收盘价为326.90元,当日以320.00元开盘,最高价达到330.00元。而在港股市场,比亚迪的收盘价为330.000港元,开盘价为316.400港元,最高价攀升至332.400港元。这些数据反映了比亚迪近期在资本市场的强劲表现。
市场表现
比亚迪的总市值在A股市场达到约9510亿元人民币,而在港股市场则超过9601亿港元。这一市值规模体现了比亚迪作为行业领导者的稳固地位,以及其在新能源汽车领域的巨大潜力。
业务布局
比亚迪不仅是中国新能源汽车行业的领军企业,还在电池制造、电子业务等领域有着广泛的布局。
技术创新
比亚迪一直致力于技术创新,其在电池、电机、电控等核心技术方面拥有众多专利。
未来发展
随着全球对环保和可持续发展的日益重视,比亚迪有望进一步扩大其市场份额。
总结:
比亚迪作为新能源汽车领域的佼佼者,在股票市场上表现强劲,市值持续增长。其技术创新和多元化的业务布局为未来发展奠定了坚实基础。}
【比亚迪与惠丰钻石持续深化金刚石导热应用合作】5月26日电,近日,比亚迪公司一行到访惠丰钻石考察交流,就深化2020年成立的联合实验室及金刚石导热材料的研发与产业化应用达成深度合作意向。双方将依托联合实验室,重点开展金刚石导热应用研究、高可靠性封装工艺开发、新型电子材料升级等合作。双方在会谈中深入交流,合作项目有望年内完成中试线建设,实现量产配套。未来双方还将继续探索更多的新材料延伸应用场景,构建更多的跨界创新生态。
【数据显示:中国电动汽车在欧洲销量占比首超15%】5月23日电,研究机构Dataforce的数据报道称,4月,中国电动汽车在欧洲市场上的销量占比首次超过15%,显示出欧洲消费者对中国车型的需求依然强劲。其中,比亚迪和奇瑞生产的纯电动汽车当月在欧洲市场的销量同比增长超过一倍,达到3.8万辆。数据显示,2021年,中国电动汽车在欧洲每月的销量仅有数千辆,而今年4月就突破15%的市场占有率,增长速度相当惊人。报道称,中国品牌汽车正在逼近欧洲整体汽车市场10%的份额。
【比亚迪官宣5月28日举办智能化战略发布会】5月22日电,比亚迪将于5月28日召开智能化战略发布会。这是继3月5日“第二代刀片电池暨闪充技术”发布会之后,比亚迪的又一重大技术发布,预计该公司将宣布在智能化技术方面的新突破。
【中国品牌在欧洲电动汽车中的销量占比达15% 创纪录新高】5月22日电,上个月,中国汽车制造商在欧洲电动汽车销量中的占比首次超过15%,消费者对中国车型的需求没有显示出放缓的迹象。据Dataforce分析师称,比亚迪和奇瑞汽车等制造商4月份纯电动汽车销量较去年同期翻了一番多,达到38,281辆。中国品牌在欧洲汽车市场的份额已逼近10%。
【港股汽车股反弹,小鹏集团-W涨超4%】港股汽车股反弹,小鹏集团-W涨超4%,理想汽车-W涨近4%,零跑汽车、比亚迪股份跟涨。
【比亚迪据悉加快洽谈进军F1 曾会晤前红牛车队负责人】5月22日电,据报道,比亚迪正在加快就进军一级方程式赛车(F1)展开谈判,此前该公司执行副总裁Stella Li在戛纳与前红牛车队负责人Christian Horner会面。比亚迪计划与F1和国际汽车联合会(FIA)的高层人士进一步会晤;谈判尚处于早期阶段,比亚迪能否进入F1仍无法保证;目前也不清楚比亚迪是会生产动力单元,还是向某家供应商采购动力单元。
5月21日电,比亚迪据悉正在加快进军F1的谈判进程。
【正考虑收购玛莎拉蒂?比亚迪回应:不属实】近日,有消息称比亚迪有意收购Stellantis在欧洲的闲置产能工厂,并在评估收购或投资玛莎拉蒂等欧洲高端品牌的可能性。消息在多个平台上流传,引发市场关注。针对上述传言,5月21日,记者向比亚迪方面进行求证。公司回应称,前述消息“不属实”“完全是谣言”。(21财经)
【比亚迪辟谣收购玛莎拉蒂】5月21日电,针对网络上“比亚迪正在考虑收购玛莎拉蒂”的传言,比亚迪官方回复表示,不属实,谣言。据悉,近日,比亚迪执行副总裁李柯,在伦敦的一场行业会议上表示,公司“确实在看欧洲市场的高端资产,包括玛莎拉蒂在内”。同时,比亚迪方面正式回复,公司正在与Stellantis集团进行洽谈,确认有意收购后者在欧洲的闲置产能工厂,并正在评估收购或投资玛莎拉蒂等欧洲高端品牌的可能性。
【长江证券:比亚迪盈利能力有望继续提升 维持“买入”评级】5月21日电,长江证券研报指出,比亚迪2026年Q1实现收入1502.3亿元,同环比分别-11.8%和-36.8%,实现归母净利润40.8亿元,同比-55.4%,环比-56.0%。Q1国内需求承压,海外销量高景气,整体销量同比下滑,导致收入同比下滑。新能源汽车全球龙头,技术与规模构建超越行业竞争力,兆瓦闪充迎接新技术周期。比亚迪新一代闪充技术支撑下,纯电技术迎来重大革新,持续巩固电动化技术优势,目前比亚迪2026 年新车矩阵逐步品宣,新技术下放有望提升产品竞争力,提振国内销量。同时,智能化大战略下,智驾转型坚定。腾势、仰望与方程豹车型储备丰富,加速布局高端市场。出海持续发力,海外渠道与车型矩阵将进一步完善。随着出海与高端化放量,盈利能力有望继续提升,维持“买入”评级。
【港股新能源汽车板块拉升,浙江世宝一度涨超19%】港股新能源汽车板块拉升,浙江世宝一度涨超19%,小鹏集团-W涨超7%,比亚迪股份、广汽集团、长城汽车跟涨。
【中汽协:1-4月销量排名前十SUV生产企业共销售313.7万辆】5月20日,据中国汽车工业协会统计分析,2026年1-4月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售313.7万辆,占SUV销售总量的65.1%。 在上述十家企业中,与去年同期相比,比亚迪股份和长安汽车销量呈不同程度下降,其他企业销量呈不同程度增长。
【超10家主流车企部分车型涨价 新能源车市转向价值竞争新阶段】5月20日电,5月以来,新能源汽车市场的风向悄然发生变化——包括比亚迪、长安启源在内,超10家主流车企的部分车型涨价,单车涨幅在2000元至10000元不等。在原材料成本上行、行业利润承压的背景下,车市低价内卷难以为继,本轮涨价呈现出“以成本倒逼为主导、结构性分化明显、调价手段更多元”等特征。业内普遍认为,新能源车市正从“以价换量”的粗放式价格博弈,转向以技术、产品与服务为核心的价值竞争新阶段。
【王力宏承认用代言费购买比亚迪股票】5月18日,腾势汽车品牌全球代言人王力宏现身腾势N9闪充版发布会,面对“是否拿代言费买了比亚迪股票”的问题,他表示,“这是真的”。王力宏说:“10年前,我做了一档节目,是比亚迪冠名赞助的。如果当年我就投资了比亚迪,现在(翻了)多少倍了。所以这次会把握好机会,10年后,我应该也会很满意现在购买比亚迪股票的决定。”(第一财经)
恒生指数收跌1.11%,恒生科技指数跌1.95%,恒生中国企业指数跌1.07%。理想汽车跌超14%,零跑汽车、吉利、比亚迪跟随下滑。地产股低迷,龙湖集团、华润置地、新鸿基地产齐跌。中国电信、中国联通、中国石油走升。
【港股汽车股走低 理想汽车-W跌超13%】5月18日电,港股汽车股走低,理想汽车-W跌超13%,小鹏集团-W、吉利汽车、比亚迪股份等股跟跌。
【王传福:比亚迪电池产能紧张】5月15日电,比亚迪集团董事长王传福5月15日表示,目前,比亚迪电池产能紧张,包括比亚迪王朝、海洋、腾势、仰望在内的多款车型正进入爬坡期。但他表示,随着电池产能的释放,比亚迪月销量将逐步上升。 (第一财经)
【比亚迪辅助驾驶车型保有量超299万辆】5月15日电,据比亚迪消息,比亚迪辅助驾驶车型保有量超299万辆,其中,四月销售14万辆。
【腾势汽车官宣王力宏为品牌全球代言人】5月15日,比亚迪旗下腾势汽车宣布,王力宏成为其品牌全球代言人。
【工信部节能与综合利用司组织开展新能源汽车动力电池回收利用行业调研及座谈】5月14日电,据工信部消息,为深入贯彻落实中央领导同志重要指示精神,2026年5月12—13日,节能与综合利用司主要负责同志带队赴广东省广州市、深圳市开展新能源汽车动力电池回收利用行业调研,与相关行业重点企业、专家等进行座谈,听取有关意见建议。赛迪研究院、中国资源循环集团、广东省工信厅等单位参加调研活动。 调研组先后赴广汽集团优美再生技术有限公司、欣旺达电子股份有限公司等,调研了解汽车企业废旧动力电池回收利用有关情况,以及电池生产企业履行回收利用责任有关情况等。座谈期间,中国资源循环集团介绍了“新能源汽车动力电池回收利用”课题研究成果,宁德时代、比亚迪、长安汽车、中汽新能、广汽优湃、邦普循环、格林美、华友钴业、金川集团等企业,以及赛迪研究院、中国电子技术标准化研究院、中汽数据等研究机构代表,重点围绕新能源汽车动力电池回收利用行业现状、存在的问题及困难等进行交流研讨,提出了有关政策建议。 下一步,节能与综合利用司将认真落实党中央决策部署,充分发挥全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班办公室作用,进一步加强与各相关方沟通协调,坚持系统谋划、多措并举、协同推进,加快构建新能源汽车动力电池新型回收利用体系。
【东方碳素:顺利进入比亚迪供应链体系并向其小批量供货】5月13日电,东方碳素发布投资者关系活动记录表,2026年4月,东方碳素顺利通过比亚迪股份有限公司品质处审核部团队实地考察,顺利进入比亚迪供应链体系并向其小批量供货,目前收入很小且占比极低。目前公司产品已向伯恩高新科技(惠州)有限公司进行小批量供货,处于验证阶段,收入很小且占比极低。